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民航海南空管分局开展雷雨天气工作经验交流

编辑:小豹子/2018-07-31 00:58

  

  2018年6月13日,海南空管分局特邀海南航空飞行部培训教研室经理、波音787教员机长马鸣就雷雨天气飞行相关知识为大家授课,分局综合业务部、区管中心、管制运行部、气象台的领导和一线值班人员参加了此次培训。

  入夏以来,受到热力型雷雨和热带气旋的影响,海南空管的保障压力持续增大。此次交流旨在提升复杂天气条件下的航班保障工作,为机组提供更加优质的服务,践行民航真情服务理念。凤凰彩票官网(5557713.com)

  马鸣机长从飞行员在空中对雷雨的认识、机载气象雷达的探测原理、机载气象雷达和地面气象雷达对天气的探测结果的异同、机组对雷雨的处置策略等方面结合案例开展精彩的授课。此次授课让大家了解到,机载气象雷达探测的天气结果比较有效的作用距离是80海里,换句话说也就是管制员如果想向机组了解天气状态,飞行时间为10分钟左右的天气机组通过机载设备观察到的结果比较有参考价值,同样,对机组来说,他们对雷雨的处置时间不会超过10分钟。马机长还讲到机载气象雷达有其限制性,左右观察角度不大于60度,上下不大于15度。也了解到了机组针对雷暴的不同阶段绕飞的选择方式也不同,但是条件允许的条件下,都是选择云外绕飞。

  在讨论环节中,飞行员、管制员和气象员三方就值班过程中存在的疑问一一提出讨论和相互解答。马机长提出,在雷雨绕飞中,机组相当担心天气之间的相互遮蔽问题,机组气象雷达无法探测到被遮蔽的天气,如果飞行员光从机载气象凤凰彩票欢迎你(fh643.com)雷达的探测结果去绕飞,很可能会钻到被遮蔽的天气里面,后果不堪设想。气象台预报室副主任乔玮红就各种气象雷达设备的波段不同,探测的结果不同,给大家作出讲解。机载气象雷达使用的是X波段,穿透性差,不容易发现被遮蔽的天气,海南空管分局提供给管制员的气象图是使用的S波段和C波段的,可以清楚地探测到被遮蔽的天气,飞行员在空中对天气观察不清楚或者存在疑问时,可以询问管制员,结合双方的气象设备探测结果作出判断。

  管制带班主任刘涛提出讨论议题:对于飞行员在绕飞雷雨时,会比较倾向哪种管制指令,让飞行员在A或B中选择型还是一问一答型?马机长通过自身经验判断选择型的指令让机组会更有效率。马机长还提出,有时候向管制部门提出绕飞申请,等待答复的时间有些久,对于海航来说,机组绕飞天气的最小间隔为距云体不小于20海里。针对这项讨论,管制部门就影响绕飞申请的答复时间因素做出一一解释,民航管制部门也需要向相关单位申请,得到答复后方能对机组的申请做出答复。

  此次培训,让大家相互间增进了了解,能有效促进各方在今后的工作中的相互配合,为海南民航安全、有序、快捷运行不断努力。(文/图陈敏)